Ordu Ticaret ve Sanayi Odası (OTSO) Başkanı Adil Levent Karlıbel, Saadet Partisi Altınordu İlçe Teşkilatı tarafından düzenlenen "Sohbetin Saadeti: Şehir ve Ekonomi" programında Ordu'nun yıllardır tamamlanamayan ulaşım projelerine yönelik sert eleştirilerde bulundu. Çevre Yolu, Çambaşı Yolu ve liman yatırımları hakkında konuşan Karlıbel, "21. yüzyılda hâlâ ulaşımı konuşuyor olmaktan utanıyorum." dedi.
Ordu'da ulaşım yatırımlarının bir türlü istenilen seviyeye gelemediğini belirten Karlıbel, "Gölköy'e gidiyorsunuz vatandaş aynı dertten yakınıyor, Gürgentepe'ye gidiyorsunuz yine aynı sorunlar anlatılıyor. Yıllardır binlerce kilometre yol yapıldığı söyleniyor ama vatandaş hâlâ aynı yolları konuşuyor. Bu kadar yol yapıldıysa artık bitmiş olması gerekirdi." ifadelerini kullandı.
Ordu Çevre Yolu'nun ikinci etabına ilişkin de dikkat çeken açıklamalar yapan Karlıbel, mevcut şartlarda projenin tamamlanmasının mümkün görünmediğini söyledi. "Her gün bir siyasetçi çıkıp ödenek ayrıldığını, çalışmaların sürdüğünü söylüyor. Ancak sahaya baktığınızda bunun karşılığını göremiyorsunuz." diyen Karlıbel, "Bu işin çözümü mevcut sözleşmenin feshedilip yeniden ihale edilmesidir. Mevcut müteahhit bu maliyetlerle bu projeyi tamamlayamaz. İstediğiniz kadar para ayırın, istediğiniz kadar ödenek açıklayın; bu şartlarda Ordu Çevre Yolunun bitme şansı sıfır." diye konuştu.
Çambaşı Yolu'ndaki çalışmaları da eleştiren Karlıbel, OTSO Meclisi ile bölgede inceleme yaptıklarını belirterek, "Şantiyede gördüğümüz tablo umut vermiyor. Çalışan araç ve personel sayısı orta ölçekli bir inşaatta bile daha fazla olur. Nisan ayında güçlü bir şantiye kurulmalıydı. Bugün hâlâ aynı noktadaysak bu yolun kısa sürede bitmesini beklemek gerçekçi olmaz." dedi.
Hava şartlarının gerekçe gösterilmesini de doğru bulmadığını ifade eden Karlıbel, "Biz Ordu'da kışın da inşaat yapıyoruz. Ocak ayında beton döküyor, şubat ayında hafriyat çalışması yürütüyoruz. İsviçre'de, Avusturya'da çok daha ağır iklim koşullarında projeler tamamlanıyor. Sorun hava değil; organizasyon ve irade sorunudur." ifadelerini kullandı.
Çambaşı Yolu için ayrıldığı açıklanan 800 milyon liralık ödeneğe de değinen Karlıbel, "Eğer gerçekten bu kaynak ayrıldıysa bunun sahaya yansıması gerekir. Müteahhit ödeme alıyorsa bugün bölgede onlarca kamyonun, iş makinesinin çalışıyor olması lazım. Haftaya gidip yoğun bir çalışma görürsek hepimiz memnun oluruz. Ancak şu an böyle bir tablo yok." dedi.
Ordu'nun lojistik açıdan büyük bir avantaja sahip olduğunu vurgulayan Karlıbel, "Akdeniz'e uzanan ulaşım koridorları tamamlandığında Ordu çok daha stratejik bir konuma gelecek. Hatta gelecekte bazı bölgesel kamu kurumlarının Samsun veya Trabzon yerine Ordu'da konuşlandırılması gündeme gelebilir." değerlendirmesinde bulundu.
Karadeniz'de planlanan yeni liman yatırımlarına da değinen Karlıbel, "Doğru liman yeri Fatsa'dır. Samsun'da zaten iki büyük liman bulunuyor. Fatsa hem coğrafi yapısı hem de kuzey ülkelerine erişim açısından önemli avantajlara sahip. Bu değerlendirmeyi teknik incelemelerimiz ve araştırmalarımız doğrultusunda yapıyorum." ifadelerini kullandı.