Milyonlarca araç sahibini ilgilendiren zorunlu trafik sigortasında primler yeniden artabilir. Otomotiv sektöründe son dönemde yükselen yedek parça fiyatları ile servislerdeki işçilik maliyetleri, sigorta şirketlerinin hasar ödemelerini önemli ölçüde artırdı. Sektör temsilcileri, artan maliyetlerin poliçe ücretlerine yansımasının kaçınılmaz olduğunu ifade ediyor.
Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK), zorunlu trafik sigortasında uygulanabilecek azami primleri Hasar Maliyet Endeksi doğrultusunda belirliyor. Endeks; döviz kuruna bağlı yedek parça fiyatları ile enflasyon ve asgari ücret artışlarından etkilenen işçilik maliyetlerini esas alıyor.
Bu kalemlerde yaşanan yükseliş, sigorta şirketlerinin hasar dosyalarındaki maliyetleri artırırken, tavan primlerde de yeni düzenleme beklentisini güçlendiriyor.
Mevzuat gereği kazaya karışan araçların onarımında öncelikle orijinal yedek parça kullanılması gerekiyor. Özellikle ithal araçlarda döviz kuruna bağlı olarak yükselen parça fiyatları, hasar maliyetlerini önemli ölçüde artırıyor.
Geçmişte düşük maliyetlerle tamamlanabilen birçok onarım işlemi, bugün çok daha yüksek bedellerle gerçekleştiriliyor. Bu durum da sigorta şirketlerinin prim artışı talebini güçlendiren başlıca nedenler arasında gösteriliyor.
Trafik sigortasının karşıladığı giderler yalnızca onarım masraflarıyla sınırlı değil. Kusursuz sürücülere ödenen araç değer kaybı tazminatlarının da araç fiyatlarındaki yükseliş nedeniyle önemli ölçüde arttığı belirtiliyor.