1 Nisan 2026 itibarıyla yürürlüğe giren sistem, ilk etapta Ordu ve Bursa’da üç ay boyunca test edilecek. İhtiyaç duyulması durumunda bu süre altı aya kadar uzatılabilecek. Pilot uygulama süresince eksper atamaları ve hasar tespitleri, araç sahiplerinin bizzat başvuru yapmasıyla eş zamanlı olarak yürütülecek.
ARACILAR VE KOMİSYONCULAR SÜREÇTEN ÇIKARILDI
Yeni sistemle birlikte kaza sonrası ekspertiz işlemleri daha hızlı ve şeffaf hale geliyor. Araç sahipleri, kaza sonrasında araçlarını yetkili servise, anlaşmalı servise veya kaportacıya götürdüklerinde gerekli belgeler sisteme yükleniyor ve eksper otomatik olarak atanıyor.
En kritik değişikliklerden biri, başvuruların yalnızca araç sahibi tarafından yapılabilmesi. Artık komisyoncu veya aracılar adına işlem yapılması mümkün değil. Ayrıca eksperler, hasar tespiti sırasında araçtaki maddi kaybı ve değer kaybını eş zamanlı olarak raporlayacak.
EKSİST SİSTEMI İLE SIRALI ATAMA
Eksper atamaları, Eksper Atama ve Takip Sistemi (EKSİST) üzerinden yürütülecek. Zorunlu trafik sigortasında muallak hasar tutarının belirli bir eşiği aşması veya kasko sigortasında ağır ve tam hasar durumlarında atamalar sistem üzerinden zorunlu ve sırayla yapılacak.
İTİRAZ VE HAKEM EKSPER MEKANİZMASI
Yönetmelik, vatandaşların haklarını korumak amacıyla eksper raporlarına itiraz hakkı da getiriyor. Taraflar, raporlara üç iş günü içinde itiraz edebilecek. Anlaşmazlık sürerse, en az 10 yıllık deneyime sahip “hakem eksper” nihai kararı verecek.
EKSPERTİZ ÜCRETLERİ ARTIK TÜFE’YE GÖRE BELİRLENECEK
Yeni düzenleme ile taban ekspertiz ücretleri, her yıl TÜİK tarafından açıklanan Tüketici Fiyat Endeksi (TÜFE) doğrultusunda güncellenecek. İlk eksper ücreti sigorta şirketi tarafından ödenirken, itiraz süreçlerinde oluşacak ek ücretlerin kimin tarafından karşılanacağı ise rapor sonucuna göre belirlenecek.
